Nevvar-Salih İŞGÖREN Eğitim Kampüsü

'GIDAM YOLDA BOZULDU' MAZERETİ TARİH OLACAK

Gıda sektöründe faaliyet gösterebilmek için üretimden son tüketiciye kadar zincirin bütün halkalarında hijyen şartlarına uyum öncelikli şart haline getiriliyor.

Tarım Bakanlığı 'gıda hijyen yönetmeliği' taslağını görüşe açtı. Taslağa göre fabrikadaki üretimden başlayarak nihai tüketiciye kadar gıda zinciri boyunca gıda güvenilirliğinin sağlanması gerekiyor. Gıda işletmecisi, gıda güvenilirliğinin sağlanmasından, tehlike analizi ve kritik kontrol noktaları ilkelerine dayanan prosedürlerin iyi hijyen uygulamaları ile birlikte uygulanmasından sorumlu olacak. Gıda işletmecisine, gıda zincirinin tüm aşamalarında gıda hijyeni kuralları ve tehlike analizi ve kritik kontrol noktaları ilkelerine uyum için 'iyi uygulama kılavuzları' yardımcı olacak. İthal edilen gıdanın, yurtiçinde üretilen gıda ile aynı hijyen kurallarına veya eşdeğer bir kurala sahip olması gerekiyor. Yönetmelik, halen faaliyet gösteren gıda işletmelerine uyum için 5 yıl süre tanıyor.

Tarım Bakanlığı 'gıda işletmelerinin kayıt ve onay işlemlerine dair yönetmelik taslağını' da görüşe açtı. Bu taslağa göre de perakende satış yerleri ve toplu tüketim yerleri ilk defa kayıt kapsamına alınıyor. Bu, 20 bin civarında gıda üretim yeri ile 350 bin civarında gıda satış ve toplu tüketim yerinin bakanlığın denetimi altına girmesi anlamına geliyor. AB mevzuatına uygun olarak, insan sağlığı açısından daha fazla risk taşıyan gıda sektörlerine 'onay' zorunluluğu getirildi. Bu taslakta da uyum için işletmelere 5 yıl süre tanınıyor. Her iki taslak hakkındaki görüşler 26 Kasım'a kadar bildirilebilecek.

Kaynak: AA

KONTEYNER ERKEN MOLA ALDI

Yılın ilk 10 ayında 1.29 milyon TEU taşıma kapasitesine sahip konteyner gemisi piyasaya girdi. Buna konteyner ticaretindeki düşüş de eklenince laid up tonajı yeniden yükselişe geçti. Alphaliner’ın son verilerine göre şu an 225 bin TEU’luk bir kapasite boşta bekliyor ve bu miktar yıl sonuna kadar artmaya devam edecek.

Bu tonaj, 1.5 milyon TEU’luk bir kapasitenin laid up olarak beklediği Ocak 2010 ile kıyaslandığında yıl içinde konteyner ticaretinde ciddi trafik artışı olduğu gözüküyor. Yeni gemilerin tersanelerden teslim alınmasının dışında yaklaşık 1.27 milyon TEU’luk kapasite girişi de laid up’tan piyasaya girdi.

Kış mevsimine girilmesi nedeniyle büyük konteyner operatörlerin hatlarını revize etmesi beklenyior. Bu bağlamda Uzakdoğu-Kuzey Avrupa hattında 3 servisin ve Uzakdoğu Akdeniz hattında da 2 servisin durdurulması bekleniyor. Bu hatlarda çalışan gemilerin yaklaşık 50 tanesinin 3 bin ile 8 bin TEU’luk olduğu belirtiliyor. Alphaliner, yıl sonunda büyük kısmını 3 bin TEU üstü gemilerin oluşturduğu 600 bin ile 1 milyon TEU’luk bir kapasitenin laid up olacağına dikkat çekiyor.

2011 ile ilgili beklentiler de net değil. Dünya ekonomisi olumu sinyaller verse de konteyner marketine yeni gemi girişi devam edecek. Buna bağlı olarak piyasada bir arz fazlasının gelecek yıl da devam etmesi bekleniyor.

Konteyner filosuna; geçen yıl 1.07 milyon TEU’lu bir kapasite girerken bu kapasitenin 2010 yılında 1.42 milyon TEU taşıma kapasitesine sahip 278 konteyner gemisinine ulaşması bekleniyor. Sadece yılın üçüncü çeyreğinde 468 bin TEU’luk bir kapasite girişi oldu. Gelecek yıl da yaklaşık 1.4 milyon TEU’luk bir kapasite girişinin olması bekleniyor. Bu yıl % 9.5 oranında büyüyerek 14.3 milyon TEU’luk bir büyüklüğe ulaşması beklenen konteyner filo kapasitesinin, gelecek yıl da % 9.1 oranında büyüyeceği düşünülüyor.

Piyasa analizinde dikkat çeken bir nokta da; yeni gemi girişlerinin yüksek olmasının nedeni, bir önceki yıldan teslimat süreleri ertelenen gemilerin olması. Bu yıl teslim edilen 100 geminin teslim süresi geçen yıl, gelecek yıl piyasaya girecek olan 65 gemininki ise bu yıl gözüküyor.

Kaynak: Perşembe Rotası

Dış ticarette büyük bir rekabetin yaşandığını söyleyen Devlet Bakanı Kürşad Tüzmen, “Dış ticarette aktif olmaya çalışan her ülkenin, lojistik alanda milli politikalar geliştirmesi gerekiyor” dedi. Türk kara taşımacılığının Avrupa’nın en büyüğü haline geldiğine işaret eden Tüzmen, “Bu durum bazı ülkeleri rahatsız etmeye başladı. Bu sebeple de Türk kara taşımacılığına karşı birtakım teknik engeller çıkarılmaya çalışılıyor. Bu engelleri ortadan kaldırmak için gerekli çalışmaları yapıyoruz” dedi.

Türkiye’nin hızla artan dış ticaret hacminin, ulaştırma alanının büyük bir pazar olmasını da beraberinde getirdiğini kaydeden Tüzmen, şöyle devam etti: “Türkiye’nin dış ticaret hacmi bu yıl 250 milyar dolar civarında olacak. Bu durum, taşımacılık sektörümüzü hızla büyütüyor. Ancak taşımacılık sektörümüz sadece iç piyasayı hesaplamamalı, bütün bölgeyi hedef alarak hareket etmelidir. Asya ekonomileri hızla büyümektedir. Türk Cumhuriyetleri, petrol ve doğal gaz gelirlerinin artması neticesinde önemli bir tüketim merkezleri haline gelmişlerdir. Dolayısıyla uluslararası ticarette ve taşımacılıkta, Doğu’nun önemi artmaktadır. Önümüzdeki dönem için bu gelişmeler hesaba katılmalıdır.”

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) liderliğinde ihracatçıların biraraya gelmesiyle Ti Ro-Ro şirketi, Kepez - Birindisi seferleri ile ihracatçılara büyük kolaylık sağlarken; gelecek dönemde filosunu genişleterek yeni ihracat pazarlarına ulaşmayı hedefliyor. Ti Ro-Ro Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztiryaki, çok kısa zamanda Kepez - Birindisi hattında önemli gelişmelere imza attıklarını belirterek, “Büyük bir fedakarlıkla ihracatçımızın lehine olan bir işe başladık. Yeni bir hattın kurulması kolay değil. 1,5 ayda ÖTV’siz mazot çıkarttık ve Kepez’i sıradan bir iskeleyken sınır kapısı yaptık. Uzun süren gümrük işlemlerini 3-5 dakikaya indirdik” dedi. Öztiryaki, İtalyan ortaklarının da yaşanan gelişmelerden oldukça memnun olduklarını dile getirerek, “İtalya’dan sonra hedeflerimizin başında Kuzey Afrika ülkeleri, Suriye ve Malta var” diye konuştu.

Kepez ve Birindisi arasında haftada karşılıklı olarak 3’er sefer gerçekleştirdiklerini ifade eden Yusuf Öztiryaki, gelişen global ekonomik şartlarda; ürün, kalite ve katma değerin yanında, hızlı ve ekonomik teslimat yollarının geliştirilmesinin de önemli rekabet konularından biri haline geldiğini vurguladı.

7. LOJİSTİK VAKA YARIŞMASI

Lojistik Derneği tarafından Mars Logistics ana sponsorluğunda 7’ncisi düzenlenen Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’na katılım için başvurular, 31 Aralık 2009 tarihinde sona eriyor. Yarışma, üniversitelilerin, yenilikçi ve yaratıcı çözümler ortaya koyarken, lojistik sektörü ile de tanışmalarını sağlıyor. Aynı zamanda her sektörde geleceğin yöneticilerine, kariyerlerini geliştirmelerine yardımcı olacak, lojistik bir bakış açısı kazandırıyor.

Lojistik Vaka Yarışması 7 yıldır sektöre nitelikli insan kaynağı kazandırmak ve üniversiteli gençler arasında lojistik farkındalığı yaratmak üzere düzenleniyor. Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’na, Türkiye’nin 141 üniversitesinden, işletme, endüstri mühendisliği, dış ticaret ve lojistik başta olmak üzere, birçok bölümden 1000’in üzerinde üniversite öğrencisi katılıyor.

Mars Logistics ana sponsorluğunda, Lojistik Derneği (LODER) tarafından düzenlenen Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’na öğrenciler en az 3, en fazla 5 kişilik ekipler halinde katılabiliyor. Lojistik Vaka Yarışması’nda başvuruların tamamlanmasının ardından, 2 ay boyunca üzerinde yoğun bir çalışma gerçekleştirerek çözmeleri gereken vaka, katılımcıların e-mail adresine gönderilecek. Bu yıl yine Yenibiris.com’un internet sponsorluğunda gerçekleştirilen Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’nda, tüm ekipler ilk etapta, eşzamanlı verilen örnek olayı çözümlemek için çaba harcayacak. Eleme etabında, ürettikleri lojistik çözümler ile başarılı olan ekipler, final etabında yarışmaya hak kazanacak. Eleme sonrasında, İstanbul dışındaki üniversitelerden finale kalan ekipler, Mars Logistics’in davetlisi olarak final için İstanbul’a gelecek.

Finalde yarışan ekipler, İstanbul’da jüri karşısında sunum yapacaklar. Lojistik dünyasının önde gelen isimlerinden oluşan jürinin yapacağı değerlendirme sonucu, dereceye giren ekipler, plaket ve para ödüllerini final gününün akşamında düzenlenecek törenle alacaklar.

Üniversite öğrencileri, lojistik zekanın geliştirilmesi, ekip çalışması, proje yönetimi ve kariyer planlaması açısından ufuklarını genişletirken, rekabetçi bir ortamda potansiyeli yüksek stratejik bir sektörü yakından tanıma fırsatı da elde ediyorlar.

LOJİSTİK BÖLÜMÜ

( Derleyen Şevin - 10/A Ulaştırma sınıfı öğrencisi)
Türkiye ekonomisinde taşımacılık sektörü konusunda çok önemli bir yer almaktadır. Taşımacılık söz konusu olduğundan sektör toplumun her bölümünü ilgilendirmektedir. Bu bölümün kuruluş amacı, taşımacılıkta söz sahibi olabilecek ara elemanlarının yetiştirilmesidir. Uluslararası Lojistik Bölümü’nün temel hedefi işletmelerin küresel faaliyetlerine destek sağlayacak nitelikli mezunlar vermektir.
Uluslararası Lojistik Bölümü öğrencileri mezun olduklarında kazandığı nitelikler
Dış ticaret, gümrük, taşımacılık ve benzeri konulara hakim insan gücünün mezun edilmesi önceliklerimiz arasındadır. Gerek ulusal gerekse, uluslararası ticaretin ana öğesi olan taşımacılık sektöründe, yabancı dille işletme, lojistik ve uluslararası taşımacılık temel eğitimi almış, orta kademe yönetici veya üst kademe yönetici yardımcısı yetiştirmektir. İşletme disiplinleri ile ilgili bilgilerin yanında taşımacılık sektöründeki hizmet yüklenici veya taşıyıcı firmaların gereksinim duyduğu, sektöre özgü temel bilgiler de kazandırılacaktır. Böylece uluslararası konjonktürlerdeki dinamizmini izleyebilen, Türkiye’nin iktisadi konjonktürü açısından değerlendirerek stratejik kararları hızlı bir şekilde alabilecek yöneticilere destek sağlayabilen kişiler mezun edilecektir.
Uluslararası Lojistik Bölümü mezunları hangi alanlarda çalışabilirler?
Bu bölümden mezun olan öğrencilerimiz; Seyahat İşletmeciliği, Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık, Uluslararası Ticaret ,Uluslararası Ticaret ve Finansman, Uluslararası Ticaret ve İşletmecilik gibi alanlarda çalışabilirler

Lojistik proje ile 60 üniversiteliye iş imkanı

Lojistik eğitiminin Türkiye için önemli bir yere geldiğine dikkat çeken Aşut, tüm ürün ve hizmetlerin maliyetlerini etkileyen, lojistik süreçlerin kontrolü, yönetilmesi ve optimum seviyelerde tutulması anlamına gelen iyi lojistik yönetiminin, bu alanda yetişmiş insan kaynakları ile mümkün olabileceğini kaydetti.
Türkiye’de lojistik eğitimi veren akademik kurumların sınırlı sayıda olduğunu anlatan Aşut, proje ile Mersin’de bu açığı gidermeye çalışacaklarını vurguladı. Proje kapsamında uygulanacak eğitim programı ile Türkiye çapında lojistik konusunda uzmanlaşmış farklı üniversitelerden akademisyenlerin Mersin’e gelerek eğitim vereceğini anlatan Aşut, eğitime Mersin Üniversitesi öğretim üyelerinin de katkıda bulunacağını dile getirdi.
Akademik Lojistik Projesi’nde eğitime alınacak üniversite mezunu gençlerin “Temel Lojistik Eğitimi” ve “Lojistik Uzmanlık Eğitimi” gibi iki aşamadan geçeceklerini vurgulayan Aşut, şöyle devam etti: “Temel Lojistik Eğitimi’nde üç ay süre ile gençler lojistik akışları organize etme, işletme iş süreçlerini bütün olarak görebilme ve geliştirebilme gibi bugünün ve geleceğin rekabet ortamında başarıyı yakalamak için gerekli bilgi ve donanımı kazanacaklar. Dört buçuk ay sürecek Lojistik Uzmanlık Eğitimi’nde ise mesleki uzmanlık alanları, lojistik yönetimi, karayolu taşımacılığı, denizyolu taşımacılığı, liman ve terminal işletmeciliği ve depo ve dağıtım merkezi yöneticiliği konusunda eğitileceklerdir.”
Gençlerin çalışma hayatında farklı bakış açılarına sahip olmaları ve kendilerini rahatça ifade edebilmeleri için yedi farklı konudan oluşan kişisel gelişim eğitimi gerçekleştirileceğini vurgulayan Aşut, gençlerin eğitim programında edindikleri teorik bilgileri iş yaşamında pratiğe dökebilmeleri ve iş yaşamının sorunlarına hazırlıklı hale getirilmeleri içinde iki buçuk ay süre ile staj düzenlenirken, sektörü yakından tanımaları için ise kariyer günleri gerçekleştirileceğini sözlerine ekledi.
Mersin Lojistik Platformu Başkanı Josef Atat ise amaçlarının Mersin’de lojistiği tanıtmak ve lojistik virüsünü insanlara yaymak olduğunu kaydetti. Toplantıya Mersin İŞKUR Müdürü Tuncer Aslan, MTSO Başkan Yardımcısı Faik Burakgazi ve MTSO Başkanı İbrahim Kiper de katıldı. CHA